Организация интернациональных автобусных перевозок осуществляется аналогично междугородным сообщениям, с учетом специфичных требований интернационального и государственного транспортного законодательства разных государств и значимой длительности рейса автобуса, достигающей пары суток (в особенности для туристических перевозок).
Режимы труда и отдыха дальнобойщиков в международном сообщении инсталлируются в согласовании с Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные авто перевозки (ЕСТР), государством-участником которого является Наша родина. Дальнобойщики автобусов интернационального сообщения должны быть не молодее 21 года. Дальнобойщик, выполняющий перевозки пассажиров по интернациональным маршрутам в радиусе наиболее 50 км от места неизменного хранения автобуса, обязан иметь срок работы наиболее 1 г. на транспортных средствах с разрешенным весом выше 3,5 т, либо перевозящих пассажиров по интернациональным маршрутам с удалением до 50 км от места неизменного хранения этих транспортных средств.
Длительность управления автобусом меж хоть какими 2-мя периодами каждодневного отдыха либо периодами каждодневного и еженедельного отдыха (каждодневная длительность управления) не обязана превосходить 9 ч. Она быть может увеличена два раза в течение одной недельки до 10 ч. Всеобщая длительность управления автотранспортным средством в течение всех 2-ух недель попорядку не обязана превосходить 90 ч. Опосля сплошного управления автобусом в течение 4,5 ч дальнобойщик должен сделать перерыв не меньше, чем на 45 мин (ежели не наступает период отдыха), или за то же время сделать два-три перерыва не меньше 15 мин каждый. Во время этих перерывов дальнобойщик не должен делать никакой иной работы. Таковые перерывы не могут рассматриваться в качестве каждодневного отдыха.
