Автопортал Ford UA

В текущем году кардинальную деталь грузов, пересекающих российско-финляндский участок границы, составляют грузы, перевозимые в контейнерах из портов Финляндии. К примеру, в январе текущего года через интернациональный авто пункт пропуска «Торфяновка» было ввезено 4 тыс. 375 контейнеров, а уже в августе этого года - 7 тыс. 379, пишет газета «Гудок». Ожидается, что по итогам работы во 2-м полугодии эта цифра также существенно вырастет.

Переориентация потока контейнеров обоснована экономическими причинами. В текущее время внедрение для перевозки финских портов существенно выгоднее, чем русских. Экономия составляет от $600 до $800 на один контейнер. В данной связи на загрузку сухопутных пт пропуска на границе с Финляндией огромное влияние оказывает работа огромного порта Санкт-Петербурга.

Порт Петербурга занимает лидирующее взаимоположение в Рф по перевалке сухих контейнеров и рефрижераторных грузов. Но анализ ситуации указывает, что в этом порту имеет место понижение размера грузооборота контейнеров. Это соединено с перегруженностью используемых портовых территорий, нарастающей зависимостью издержек времени на выполнение грузовых операций на местности порта от загруженности подъездных дорог, конфигурации стоимости перевозки, также конфигурации тарифной политики ряда главных стивидорных компаний.

В целом такового рода ситуация характеризуется повышением стоимости обработки грузов в порту Санкт-Петербурга и, как следствие, повышением накладных расходов грузополучателя. Что, в свою очередь, воздействовало на принятие решений о пересмотре транспортно-логистических моделей в пользу остальных государств. На данный момент мы смотрим переориентацию грузопотоков на порты Далекого Востока, Безрадостного моря (Новороссийск, Одесса) и на порты Финляндии. Это приводит к значимым денежным вливаниям в экономику сопредельных стран в обход интересов Рф.

Хорошим выходом из сложившейся ситуации, как мы думаем, был бы пересмотр Минтрансом Рф требований к портам для приведения их в соответствие с потребностями забугорной торговли. Нужно также, чтоб Федеральная антимонопольная служба провела проверку на предмет соблюдения законодательства стивидорными компаниями, работающими в большом порту Санкт-Петербурга.