DataLife Engine > Справочник > Правила способы грузов к перевозке

Правила способы грузов к перевозке


29 марта 2008. Разместил: admin
Автотранспортные компании принимают к перевозке грузы основании убежденных в установленном порядке планов и заключенных годовых договоров на перевозку грузов авто транспортом, также грузы разового курса.
На перевозку грузов авто транспортом грузоотправитель представляет в автотранспортное предприятие при наличии годового контракта на перевозку грузов авто транспортом должную заявку, а при отсутствии годового контракта - разов заказ.
Заявка кажется в обусловленные годовым контрактом на перевозку грузов авто транспортом сроки. По согласованию с автотранспортным предприятием грузоотправитель может передать заказ на перевозку груза телефонограммой с сообщением в ней целых обходимых данных.
Типы и количество каров, нужных для осуществлен перевозок грузов, определяются автотранспортными предприятиями зависимости от размера и курса перевозок.
Автотранспортные компании должны обеспечивать своевременную подачу подвижного состава по целым пт погрузки и разгрузки в согласовании с принятыми заявками и разовыми заказами, также давать грузоотправителям под погрузку исправный подвижной состав в состоянии, подходящем для перевозки данного вида груза и отвечающем санитарным требованиям.

Подача подвижного состава, непригодного для перевозки обусловленного контрактом груза, равняется к неподаче транспорт средств. При отказе грузоотправителя от поданного автотранспорт предприятием подвижного состава составляется акт по установлен форме.
Автотранспортные компании в случае неподачи по их вине подвижного состава, предусмотренного месячными планами перевозки грузов, должны по просьбе грузоотправителей (грузополучателей) выделять подвижной состав для восполнения недогруза в течение близкого месяца данного квартала. Подвижной состав, не поданный в крайнем месяце квартала, должен быть выделен в ведущем месяце ел близкого квартала.
Порядок выделения подвижного состава для восполнения не, груза устанавливается по согласованию меж автотранспортным предприятием и грузоотправителем (грузополучателем). При нарушении согласованного порядка автотранспортное предприятие за неподачу подвижного состава, а грузоотправитель (грузополучатель) за непредъявление грузов к перевозке несут предусмотренную контрактом и Уставом авто транспорта ответственность.
Автотранспортные компании должны перевозить грузы по кратчайшему маршруту, открытому для движения авто транспорта, кроме случаев, когда по дорожным условиям наиболее рациональна перевозка с увеличенным пробегом.
Автотранспортные компании должны при методе заказа (заявки) поставить грузоотправителя (грузополучателя) в известность о увеличении расстояния перевозки.

Грузоотправитель должен до прибытия кара под погрузку:

1. Приготовить груз к перевозке (затарить, подгруппировать по грузополучателям), с тем чтоб снабдить рациональное внедрение подвижного состава и сохранность груза в пути следования.

2. Заготовить товарно-транспортные документы, пропуска на право проезда к месту погрузки и выгрузки грузов и т.п.

Груз, который был предъявлен грузоотправителем в состоянии, не должном правилам перевозки, не был приведен им в надлежащее состояние в срок, обеспечивающий своевременную отправку, считается непредъявленным. В этих вариантах грузоотправитель должен оплатить стоимость пробега кара в обоих направлениях от места подачи кара до места погрузки, также штраф за обычный кара в ожидании погрузки. Особо предусмотрена законодательством и ответственность за неверное оформление товарно-транспортных документов.
Совместно с грузом грузоотправитель должен передать автотранспортному предприятию сертификаты, ветеринарные свидетельства либо остальные документы, нужные для перевозки грузов в согласовании с санитарными и иными правилами.
Грузоотправитель не должен предъявлять к перевозке в одном каре разные по своим свойствам грузы, ежели их совместная перевозка может привести к порче этих грузов.
При сдаче груза к перевозке грузополучатель имеет право проследить, верно ли произведена погрузка на автотранспортные средства, учтены ли его пожелания по перевозке грузов (указанные в товарно-транспортных документах).


Автотранспортное предприятие имеет право отрешиться от метода груза к перевозке, ежели:

а) груз предъявлен грузоотправителем в ненадлежащей таре либо упаковке;

б) предъявленный груз не предусмотрен заявкой либо принятым к выполнению разовым заказом, а при междугородных перевозках - с назначением в иной пункт;

в) вес предъявляемого груза, перевозка которого обязана осуществляться на одном каре, превосходит грузоподъемность подвижного состава, поданного под погрузку дружно заказу либо заявке;

г) груз не быть может доставлен вследствие явлений стихию курса, из-за дорожных либо погодных критерий, вызвавших кратковременное прекращение либо ограничение перевозок грузов по авто дорогам.

При отказе от метода предъявленного к перевозке груза в вариантах, предусмотренных пт "а", "б" и "в", автотранспортное предприятие взыскивает с грузоотправителя стоимость фактического пробег кара в обоих направлениях от места подачи кара до места погрузки в согласовании с тарифами на перевозку грузов авто транспортом.

Грузоотправитель не имеет права предъявлять, а автотранспорт) предприятие принимать груз к перевозке в вариантах, когда:

а) таковая перевозка запрещена Уставом авто транспорта (ст. 18);

б) грузы товарного курса грузоотправителем не оформлю товарно-транспортными документами.

Перевозка грузов может производиться автотранспортным приятием как с выполнением транспортно-экспедиционных операций способу, сопровождению и сдаче грузов экспедитором (грузоотправителя, грузополучателя, самого транспортного компании), так и без такового.
Но в отношении неких обликов грузов экспедиторское сопровождение является неотклонимым (см. раздел 3). Ежели груз валандаться в сопровождении экспедитора грузоотправителя (грузополучателя), крайний должен снабдить явку экспедитора на место погрузки, груза к моменту прибытия подвижного состава. Ежели экспедитор к моменту прибытия подвижного состава опоздал, грузоотправитель (грузополучатель) несет перед автотранспортным предприятием ответственность за обычный подвижного состава, предусмотренную контрактом ст. 141 Устава авто транспорта.
По истечении 1-го момента ожидания экспедитора грузоотправителя (грузополучателя) автотранспортное предприятие вправе возвратить подвижной состав в гараж либо применять его на остальных перевозках. этом случае перевозка считается несостоявшейся, начисление за обычный прекращается и автотранспортное предприятие о ответственности за невыполнение перевозки не несет.
При методе груза к перевозке водитель-экспедитор предъявляет грузоотправителю вспомогательное удостоверение и путевой лист, уверенные печатью автотранспортного компании. Путевой лист дает право на заезд подвижного состава и находящихся в нем лиц, указанных в путевом листе, на местность грузоотправителя и грузополучателя, ежели для этого не требуется дизайна доп пропуска.
В тех вариантах, когда для заезда (выезда) кара требуются доп пропуска, автотранспортные компании и грузоотправители (грузополучатели) должны в годовых договорах на перевозку грузов авто транспортом предугадать порядок выдачи указанных пропусков, имея в облику подготовительную их подготовку, также остальные меры, направленные на рациональное внедрение подвижного состава.
Автотранспортные компании и грузоотправители (грузополучатели) могут в договорах предугадывать обязанность водителя-экспедитора предъявлять паспорт при получении ценных грузов к перевозке.

Грузоотправитель (грузополучатель) может предъявлять к перевозке грузы с объявленной ценностью. Он должен объявить ценность близких грузов:

а) драгоценных металлов и изделий из их; драгоценных камешков, предметов искусства, картин, статуй, красочных изделий, антикварных вещей, гобеленов, не имеющих прейскурантной цены, опытнейших машин, оборудования и устройств, на которые не убеждены цены;

б) близкий вещей.

Не допускается объявление ценности грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом, за пломбами грузоотправителей, также скоропортящихся и небезопасных грузов. Также не допускается объявление ценности детали груза, перевозимого по одной товарно-транспортной накладной.
Объявленная ценность не обязана превосходить реальной стоимости груза. В случае разногласий меж автотранспортным предприятием и грузоотправителем (грузополучателем) стоимость груза определяется экспертизой, о чем составляется акт.
При предоставлении к перевозке груза с объявленной ценностью грузоотправитель должен составить опись грузовых мест в 3-х экземплярах по установленной форме (приложение к истинному параграфу), которые передаются автотранспортному предприятию. Опосля проверки описи один экземпляр ворачивается грузоотправителю, 2-ой остается в автотранспортном предприятии, а 3-ий вручается грузополучателю при сдаче груза.
При сдаче грузоотправителем и методе автотранспортным предприятием грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом и в контейнерах, должен быть определен и указан в товарно-транспортной накладной вес этих грузов.
Тарные и штучные грузы принимаются к перевозке с указанием в товарно-транспортной накладной веса груза и количества грузовых мест. Вес тарных и штучных грузов определяется грузоотправителем до предъявления их к перевозке и указывается на грузовых местах. Всеобщий вес груза определяется взвешиванием на весах либо подсчетом веса на грузовых местах по трафарету либо эталону. Для отдельных грузов вес может определяться по соглашению сторон расчетным методом, по обмеру, объемному весу либо условно.
Запись в товарно-транспортной накладной о весе груза с указанием метода его определения делается грузоотправителем.
Определение веса груза делается вместе грузоотправителем и автотранспортным предприятием техническими средствами грузоотправителя. При перевозке грузов в скрытых карах и прицепах, отдельных секциях каров, контейнерах и цистернах, опломбированных грузоотправителем, определение веса груза делается грузоотправителем.
Грузы, имеющие маркированный вес нетто либо брутто, перевеске не подлежат. Водитель-экспедитор при отсутствии следов вскрытия тары либо упаковки воспринимает такой груз у грузоотправителя дружно весу, указанному на маркировке.
Ежели предъявляются грузовые места 1-го обычного размера в адресок 1-го грузополучателя, указание веса на каждом грузовом месте необязательно, кроме случаев, когда муниципальными эталонами предвидено обязательное указание веса брутто и нетто на обычных местах. В данном случае в накладной в графе "Метод определения веса" проставляется "по стандарту".
Количество грузов нетоварного курса определяется по актам замера либо актам взвешивания, составленным грузоотправителем (грузополучателем) вместе с автотранспортным предприятием. При бессчетных перевозках грунта определение его количества может производиться геодезическим замером. Акт взвешивания составляется на основании контрольного взвешивания 5-10 каров, после этого определяется средний вес груза в одном каре подабающей марки. При определении количества груза геодезическим замером всеобщий вес груза устанавливается методом умножения больших характеристик геодезического замера на большой вес груза, определяемый лабораторным способом.
При изменении курса груза либо остальных критерий перевозок по просьбе автотранспортного компании, грузоотправителя либо грузополучателя делается новое контрольное взвешивание либо определение большого веса груза.
Автотранспортное предприятие, грузоотправитель либо грузополучатель не вправе отрешиться от повторного взвешивания либо определения большого веса груза.
Автотранспортное предприятие во целых вариантах может требовать доборной проверки количества либо веса перевозимого груза. Результаты проверки должны быть занесены в товарно-транспортную накладную.
нуждающиеся в таре для предохранения их от утраты, недостачи, порчи и повреждения при перевозке, должны предъявляться к перевозке в исправной таре, подабающей муниципальным эталонам либо техническим условиям, а в установленных вариантах - в иной исправной таре, обеспечивающей их полную сохранность. Сельские продукты могут приниматься к перевозке в необычной таре, обеспечивающей сохранность груза при перевозке.
Ежели при внешнем осмотре тары либо упаковки предъявленного к перевозке груза будут замечены таковые недочеты, которые будить опаски утраты, порчи либо повреждения груза, грузоотправитель должен по просьбе автотранспортного компании привести тару либо упаковку в соответствие с требованиями Устава авто транспорта (ст. 52.).
Наибольшие размеры и вес 1-го места груза не должны превосходить грузоподъемности и размеров кузова кара, в который |производится погрузка, с учетом отклонений, установленных Правилами дорожного движения.
Грузоотправитель отвечает за целое последствия неверной закрытой упаковки грузов (бой, поломку, деформацию, течь и т.д.), также за применение тары и упаковки, не подабающих свойствам груза, его весу либо установленным эталонам и техническим условиям.
Метод к перевозке грузов в детали, не предусмотренной Уставом авто транспорта и Всеобщими правилами перевозок грузов авто транспортом, делается в согласовании с правилами перевозок отдельных обликов грузов.


ПРИЛОЖЕНИЕ

Опись на перевозку грузов с объявленной ценностью по товарно-транспортной накладной
N____ от ____________________
Автотранспортное предприятие ___________________________________________________

Пункт отправления ______________________________________________________________

Пункт назначения _______________________________________________________________

Грузоотправитель _______________________________________________________________

Грузополучатель ________________________________________________________________


Целого мест___________ на всеобщую сумму ______руб. ____коп.
Подпись грузоотправителя _____________________________
Опись принята _______________________________________
(подпись автотранспортного компании)